INGENIERO INDEPENDIENTE PARA LA SUPERVISIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA DE ALTAS ESPECIFICACIONES PEROTE - BANDERILLA Y LIBRAMIENTO DE XALAPA EN EL ESTADO DE VERACRUZ
Supervisión técnica correspondiente a la figura del Ingeniero Independiente para construir, operar, explorar, conservar y mantener por 30 años la vía concesionada de altas especificaciones, de Jurisdicción Federal, Perote-Banderilla y Libramiento de Xalapa en el estado de Veracruz
La supervisión de construcción de la nueva carretera de altas especificaciones de 59.6 km de longitud esta conformada por los Tramos I y II:
| Tramos | Tipos | Núm de carriles | Ancho de carril (m) | Ancho de acotamiento (a c/lado)(m) | Estructuras mayores | Entronques a desnivel | Túneles | Velocidad de proyecto (km/hr) | Tiempo de recorrido estimado | Núm de casetas de cobro |
| I | A2 | 2 | 3.50 | 2.50 | 33 | 1 | 0 | 80-110 | 20' | 1 |
| II | A2 | 2 | 3.50 | 2.50 | 25 | 2 | 1 | 110 | 20' | 1 |
Tramo I:
Autopista Perote – Banderilla: tiene una longitud de 29.985 km. con origen en Cruz Blanca km. 111 + 581.24 y terminación en Piedra de Agua km. 140+768.73 (IG= km. 136+118.39 AT- km. 136+132.83 AD) (km. 140+768.75= km. 48+500).
Tramo II:
Libramiento de Xalapa: tiene una longitud de 29.653 km. con origen en Piedra de Agua km. 49+312.3 y terminación en Corral Falso km. 78+965.541.
El Proyecto Referencial de los Tramos I y II se entrega con especificaciones de una carretera A2, con preparación para A4 en algunos tramos, y las estructuras y túneles con especificaciones A4.
El Ingeniero Independiente será el responsable de certificar al Fideicomiso de Administración y a la SCT que los trabajos se ejecuten de acuerdo al proyecto y sus especificaciones, la Normativa de la Secretaría, las NMX aplicables, las NOM aplicables, el Sistema de Gestión de Calidad y los demás ordenamientos establecidos en el Título de Concesión.
Los trabajos contemplados dentro del proyecto de construcción son:
- Construcción nueva de terracerías, obras de drenaje, pavimentación, estabilización de taludes y señalización a lo largo de los tramos I y II.
- Construcción de pasos vehiculares tanto inferiores como superiores y puentes.
- Construcción de un túnel con instalaciones eléctricas para su uso.
- Construcción de los inmuebles para dos plazas de cobro y casetas auxiliares.
- Construcción de tres entronques:
- Entronque Perote III
- Entronque Banderilla
- Entronque Corral Falso
- Equipamiento para el sistema de control de peajes.
- Servicio telefónico de emergencias SOS.
- Construcción de Áreas de Servicio y Servicios Auxiliares.
| Cantidad | |
| Paso Inferior Vehícilar | 18 uds. |
| Paso Superior Vehícular | 22 uds. |
| Puentes | 3 uds. |
| Puentes Especiales | 6 uds. |
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